LUFFE YACHTS - go for something special

Designed & Built in Denmark, since 1973

LUFFE 45  Standardspezifikationen

Konstrukteur: Oluf Jørgensen      Werft und Verkäufer: Luffe Yachts ApS

 

Technischen Daten:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                     *Aufpreis.

 

Standard-Schiff:

 

Rumpf:

GFK (E-Glas und Duoaxial-Glasfaser) mit Schaumkern. Divinylcel 20 und 25 mm. Im Bodenbereich befindet sich ein einlaminierter, verzinkter Stahlrahmen zur Befestigung des Kiels, zur Übertragung der Kräfte bei Grundberührungen, zur Versteifung des Rumpfes, zur besseren Ballastverteilung, als Angriffspunkt für den Hebestropp und nicht zuletzt zur Aufnahme der Mastkräfte.

 

Deck:

GFK mit Schaumkern. Unter den Beschlägen ist Sperrholz einlaminiert. Deck in Antirutschstruktur. Schiene für die Selbstwendefock im Aufbau und Deck integriert. Großer Segelstauraum vorn mit Platz für Anker und Schlauchboot.

 

Epoxy Rumpf & Deck (Aufpreis) :  

Unter Vakuum hergestellt, mit durchgehenden gewebtem E-Glas. Balsa Kern 12mm, für höherer Druckstärke im Rumpf & Deck, und sicherer Infusion. 10-15% Gewichtsparnis bei gleichzeitig steiferer und stärkerer Konstruktion. Keine Gefahr von Osmose. Divinycell statt Balsa ist eine Option.

 

Cockpit:

Großzügig dimensioniertes, selbstlenzendes Cockpit mit Radsteuerung. Versenkbares Steckschott. Garage für die Sprayhood. Instrumentenkonsole in der Sprayhoodgarage über dem Niedergang.

Kiel: Schlanker Bleitorpedo für einen tiefen Schwerpunkt und strömungsoptimiertes senkrechtes Profil für guten "Grip" im Wasser. Der Bleikiel ist mit dem Stahlrahmen verbunden.

 

Ruder:

GFK Ruder mit solider, walzengelagerter Aluminiumruderachse.

 

Motor:

Yanmar oder Volvo Diesel, 4 Zylinder; 50 PS mit Zweikreiskühlung & Generator.

Seewasserfilter & Wasserabscheider-Filter. 2-Flügel-Faltpropeller. 

 

Mast:

9/10 Carbon-Rigg mit 20° nach achtern gepfeilten Salingspaaren. Es handelt sich um ein leichtes, stabiles Rodrigg mit Bronzewantenspanner ohne Back- und Babystag. Kicker. Die Fallen sind in "Spectra" Tauwerk ausgeführt. Ein Fall am Mast; sonst werden alle Fallen und Strecker in Nirorohren unter Deck nach achtern ins Cockpit geführt.

 

Tanks:

Wasser 300 l. Diesel 160 l. Schmutzwasser 2 x 65 l.

 

Winschen:

6 Andersen Winschen: 2 x ST 46 / 4 x ST 52. Alle Winschen Full Steel.

 

Ausbau:

Erstklassige Handarbeit mit ausgesuchten Hölzern. Individuelle Ausbauwünsche werden gern nach den persönlichen Vorstellungen und Wünschen der zukünftigen Eigner berücksichtigt.

 

Vorschiff:

Große Doppelkoje. Ablagen über und Schublade unter der Koje.

 

WC-Raum:

Zwei gut proportionierte Räume mit Innenschale. Dusche und Wasserhahn kombiniert. Absaugung des Duschwassers. Schränke und Ablagen. 

 

Salon:

Heller, freundlicher Ausbau mit formverleimten Leisten. Großer Salontisch mit ergonomisch angepaßtem U-Sofa. Ausreichend Stauraum oberhalb des Sofas. Verschattungselemente vor den Fenstern.

 

Navigation:

Kartentisch mit ausreichend Platz für Seekarten. Kartentischlampe. Großes Elektro-Schaltpaneel und ausreichend Platz für den Einbau von Navigations-instrumenten.

 

Pantry:

L-förmig mit Doppelspüle in Niro. Druckwasseranlage. In Längsrichtung aufgehängter halbkardanisch Gasherd mit Backofen. Gut isoliertes Kühlfach. Schubladen und Schränke.

 

Achterkajüte:

Zwei separate Achterkajüten mit jeweils großer Doppelkoje. Ablagen und Kleiderschrank.

 

Elektrische Ausrüstung:

1 x 12 V / 70 AH Batterie für den Motor, 300 AH Batterie für sonstige Verbraucher.

LOPOLIGHT LED Positionslampen und Dampferlicht nach EU-Vorschrift.

Die Kabelstränge laufen in PVC-Leerrohren.

Zwei Hauptschalter, d.h. getrennt für Motor und sonstige Verbraucher.

CABIN Halogenlampen in ausreichender Anzahl unter Deck.

Elektro-Paneel am Kartentisch.

Kompaßbeleuchtung.

 

Weitere Ausrüstung:

Anker passender Größe mit Ankerleine.

4 Festmacher und 4 Fender.

Flagge und Flaggenstock.

Bug und Heckkorb.

Gasanlage nach EU-Vorschriften.

Druckwasseranlage.

3 Winschkurbeln.

LOA:

BOA:

Draft:

 

Main sail:

Self-Tacking Jib:

Genua*:

 

Engine:

Fresh water tank:

13.70 m

3.85 m

2.25m

 

54 m2

41 m2

45 m2

 

Yanmar/Volvo 50HP

300 l

LWL:

Keel weigt:

Displacement:

 

Spinnaker*:

Asymmetric*:

Code*:

 

Diesel tank:

Waste tank:

12.30 m

3.30 t

8.50 t

 

150 m2

120 m2

105 m2

 

160 l

2 x 65 l